daniel76 
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Habe gerade meinen ersten eigenen Beitrag in diese Thread entdeckt und musste etwas schmunzeln. Fast 4 Jahre her und wohl noch in den Anfängen dieses schönen Forums.
Damals hatte ich noch von meinem Opel Astra Caravan erzählt, der mir auch über Jahre treue Dienste geleistet hat und seit knapp einem Jahr der Vergangenheit angehört.
Tja, so sind die Jahre vergangen. Die finanziellen Möglichkeiten sind in der Zeit weit besser geworden. Das ist gut. Jeans die mir vor 4 Jahren noch prima gepasst haben, sind merkwürdig eng geworden. Das ist schlecht (naja so hat halt jeder sein Päckchen zu tragen).
Eigentlich wollte ich natürlich jetzt mal von den zwei feinen Fahrzeugen reden, die ich mittlerweile in der Garage stehen habe (besser gesagt, eins in der Garage, eins auf dem Stellplatz in der frischen Luft).
Besser wärs jetzt natürlich, wenn ich hier einfach mal zwei Fotos hochladen würde, so dass sich sofort jeder mal ein Bild machen könnte. Hm, was soll ich sagen, der PC-Experte ist mir nicht in die Wiege gelegt worden.
Versucht habe ichs, aber zu meiner Schande muss ich gestehen, dass sich das Forum hier weigert, meine kläglichen Versuche anzuerkennen.
Wahrscheinlich sind die Bilder zu gross und meine Erfahrung im Bilder kleiner machen beschränkt sich auf diese Sache mit der Schere...
Vielleicht erklärt sich ja noch jemand bereit, meine Bilder per Mail zu empfangen und dann passend zu machen (Bundo, Niki, wie siehts aus
-)).
Folglich erstmal keine Bilder, dafür aber eine absolut ausschweifende lange Erklärung, was das für Autos sind und wie ich dazu kam.
Das erste kam im Sommer 2007 zu meinem damaligen Astra dazu.
Also mal von Anfang an. Es ist so, dass ich mich schon seit vielen Jahren immer für Oldtimer interessiert habe und zwar vor allem für einen ganz bestimmten, nachdem ich vor noch mehr Jahren mal in so einem mitgefahren bin.
Es handelt sich dabei um den Opel Rekord Olympia P1 oder P2. Damals war ich da noch nicht so festgelegt, jetzt gibts natürlich nur noch P2, weil ich den jetzt habe.
Wie gesagt, lange davon geträumt, aber auch lange immer Zweifel gehabt. Ich dachte mir: "Du hast Null Ahnung von Autos, an so nem Auto ist immer irgendwas, du musst ein Bastler sein und das bist du nicht, ausserdem brauchst du zwingend ne Garage, du hast aber keine, in deiner Mietwohnung im ersten Stock, alles spricht dagegen sich so ein Auto zu kaufen."
Diese Bedenken hielten mich immer ab und zwar bis einens schönen Tages im Juli 2007.
An diesem Tag hielt es meine damalige Freundin ihrerseits für eine gute Idee mal mit mir Schluss zu machen, worauf ich es meinerseits für eine noch viel bessere Idee hielt, mal ca. 10 Bier (+-5) in mich reinzukippen.
Als ich dann da so bei mir zuhause saß, besoffen, auf die Ungerechtigkeit dieser Welt schimpfend, die totale, unfassbare Ignoranz der Frauenwelt verfluchend, dachte ich mir, es wäre an der Zeit mal auf E-Bay zu kucken, was denn der Opel Rekord Olympia Markt gerade so hergäbe.
Tja, was seh ich da? Blaues Auto, weisses Dach, Weisswandreifen, viel biltzendes Chrom. Ein Traum.
Ich also ein Angebot in den PC gehackt. Zu niedrig - Mindestgebot nicht erreicht. Ok denk ich mir, alles egal jetzt, paar Aktien verkaufen und rein mit deinem ganzen Budget. Eingetippt und aha, das Angebot reicht. Paar Minuten gewartet und, "herzlichen Glückwunsch...
Danach erstmal ins Bett und den Megarausch ausgeschlafen.
Am nächsten Morgen so ungefähr der dritte oder vierte Gedanke, der sich durch den Nebel meines Mörderkaters schleichen konnte: "Leck mich am A..., hast du gestern nen Oldtimer gekauft oder was."
Computer an, nachgeschaut, tatsächlich. Mann bist du bescheuert.
Artikelstandort München.
Paar Tage später, eine gute Freundin von mir fährt mich nach München. Wir suchen ewig bis wir die Adresse finden, eine mehr als zwielichtige Hinterhofwerkstatt. Paar Typen sitzen da an einer Biertischgarnitur und drücken sich die geschätzt achte Halbe rein und das Mittags um 13 Uhr.
Ich denk mir: "Oh Gott oh Gott, oh Gott oh Gott oh Gott oh Gott..."
Die ganzen Typen fangen sofort an das vorzügliche Auto anzupreisen, bieten mir ein Bier an (das ich gut gebrauchen kann) und gaffen meiner Bekannten auf den Ausschnitt.
Einer, der Besitzer, schwingt sich mit unverkennbarer Mühe auf und erklärt mir mein neues, altes Auto.
Ich sitz neben ihm, denk mir, "ach du schei.., die ziehen dich hier doch voll über den Tisch, du bist der Depp des Jahrhunderts."
Im Endeffekt hab ich ihm natürlich die ganze Kohle (und das war nicht so wenig) bar in die Hand gedrückt und bin auf seinen Kennzeichen nach Hause gefahren. Mit der hakligen 3-Gang Lenkradschaltung durch den Stadtverkehr in München. Das war ein Spass, oder auch nicht.
Und jetzt kommt das Ende der Geschichte:
Alle aber auch gar alle Bedenken, die ich in dieser Sache jemals hatte waren unbegründet. Das Fahrzeug ist laut Dekra-Prüfer in einem sehr guten Zustand, ich selber bin mittlerweile vom totalen Auto-Laien, durch viel lesen und herumprobieren, zu eine etwas kleineren Auto-Laien geworden (was übrigens zu Lasten meiner vielversprechenden GT-Karriere ging ;-)) und das ist noch nicht mal nötig, weil das Fahrzeug, das jetzt in seine 4 Sommersaison geht, noch nichtmal die kleinste Macke hatte und ne Garage konnte ich mir für günstige 30 Euro pro Monat anmieten.
Die damalige Freundin kam dann übrigens auch wieder zu mir zurück, wahrscheinlich wegen des coolen Wagens.
Und was ist die Moral dieser Geschichte (die übrigens absolut wahr ist, ich schwöre)? "Who dares wins" und "Kein Alkohol ist auch keine Lösung" ;-).
So, wers bis hierher geschafft hat der Story zu folgen, der bekommt als Belohnung (bzw. Bestrafung) noch die Geschichte zu Auto Nr. 2.
Da wir ja alle leidenschaftliche GT Spieler sind, auf was stehen wir da alle? Natürlich auf Sportwagen oder zumindest auf sportliche Autos.
Mir hat es da auch schon seit längerer Zeit ein Wägelchen angetan, dass ich persönlich für eine absolute Designikone halte.
Die Geschmäcker gehen bei diesem Auto weit auseinander, viele sagen Frauenauto dazu, mir aber gefällt er super. Die Rede ist vom Audi TT 8N, also die Urform des TT, die von 1998 bis 2006 gebaut wurde.
Ich hatte mir also vorgenommen meinen alten Astra Caravan noch so lange wie möglich auszulutschen und nebenher auf nen schönen TT zu sparen. 2009 bin ich also mit dem Plan beim TÜV angetreten, den Astra noch einmal durchzubringen, um dann vor dem nächsten TÜV 2011 eben den besagten TT zu kaufen.
Leider funktionierte das alles nicht so wie ich wollte. Beim Astra war dann doch so einiges an Verschleiss aufgelaufen, was den TÜV 2009 verhindert hätte und um das alles wieder klar zu bekommen, wollte mein Werkstatt-Mensch satte 2000 Euro sehen. Für nen 13 Jahre altes Auto natürlich ein No-Go, also weg damit.
Schade natürlich, denn hätte der Astra noch durchgehalten, hätte ich 2011 das Geld für den grossen TT, sprich den 6 Zylinder mit 3.2 Liter Motor Baujahr 2006 zusammengehabt. So musste es jetzt eben eine Nummer kleiner sein, also ein 1,8 Liter Turbo Baujahr 2004.
Tja, den fahr ich jetzt seit August 2009 und was soll ich sagen, das Ding ist sensationell. Fahrspass pur und ich freu mich jeden Tag, wenn ich aus der Haustür rauskomm und das Teil da stehen sehe
Ich war eigentlich mit allen Autos die ich bisher besessen habe zufrieden und bin auch daneben schon einiges so gefahren, Geschäftswagen usw., aber war noch nie so begeistert wie vom TT.
Vor allem der Innenraum, mit den ganzen Aluteilen ist wirklich ein Traum und auch wenn das sicher alles andere als ein reinrassiger Sportwagen ist, auch die Fahrdynamik und das wirklich gute Fahrwerk können sich schon sehen lassen.
Macht echt Spass und ist gar nicht mal so teuer wie man meinen könnte. Versicherungs- und Steuertechnisch supergünstig, billiger als der durchschnittliche Golf.
So dann noch die Zusammenfassung:
Meine Autos:
Opel Rekord Olympia P2, Baujahr 1962, 60 PS
Audi TT 1,8 T. Baujahr 2004. 180 PS
Fotos folgen (vielleicht ;-))
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04.05.2010 18:22 |
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BineinLandei
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nette geschichte(n) daniel.
freut mich, daß du so viel glück mit deinem oldtimer hast.
da gibt es auch ganz andere geschichten, wo unbedarfte liebhaber mit einer trauernden liebe enden.
hast wohl ein feines händchen gehabt und deine liebe zu OPEL rekord war wohl auch "vernünftig" genug.
bei deiner begeisterung für den ur-TT bin ich ganz bei dir.
falls es jemals ein AUDI auf meinen hof schaffen sollte, wäre das genau dieser.
am liebsten in grau. das habe ich einmal gesehen und fand das ganz schick !
am allerliebsten auch ohne den "spoiler" der bei den anfänglichen modellen meist nachgerüstet wurde.
bei den späteren war er dann ohnehin "serienmäßig".
ist wohl schlechter im fahrverhalten, aber schaut halt hammermäßig aus, finde ich.
würden mich ja schon interessieren, deine autobilder.
kannst sie mir gerne zumailen und mache sie dir ganz fix auf 800kB "klein".
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04.05.2010 18:59 |
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daniel76
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Tja, Landei, was meinste wie es mich erst freut, dass ich soviel Glück mit dem Oldie hatte. ;-)
Zum Thema TT, kann ich mal sehr viel sagen, denn da habe ich mich diesesmal vor dem Kauf mehr als genau informiert. Von daher weiss ich auch was zum Thema Spoiler zu sagen.
Die ersten TT´s, sprich Baujahr 98 und teilweise noch 99 hatten das Brett noch nicht hinten drauf und, was noch erschwerend hinzukam, auch kein ESP.
Leider kam es dann dadurch zu einigen schweren Unfällen, was Audi dazu veranlasste ESP und Spoiler nachzurüsten.
Sicher waren diese Unfälle hauptsächlich auf Fahrfehler zurückzuführen, da hatten wohl einige das Fahrzeug einfach unterschätzt.
Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass das Heck, trotz Spoiler, in langgezogenen schnellen Autobahnkurven, wenn auf einmal ein Bremsmanöver nötig ist, unvermittelt sehr leicht wird. Und zwar so leicht, wie man es als "normaler" Fahrer von "normalen" Autos wie Golf, Astra usw. nicht kennt.
Mit Spoiler und ESP ist man da immernoch weit von einer echten Grenzsituation entfernt und die ganze Sache wird nicht wirklich gefährlich, aber ohne diese Hilfsmittel, olala, da kann man echte Probleme bekommen.
Daneben muss ich persönlich sagen, dass es mir mit dem Brett eigentlich besser gefällt als die wenigen TT´s die man noch sieht die nen "nackten Arsc.." haben. Das ist aber sicher Geschmackssache.
Das ist eigentlich auch eher selten bei mir, den normalerweise steh ich auch nicht auf irgendwelche Spoiler oder sonstige optische Tuningmassnahmen, aber das Brett ab Werk, beim TT, passt da schon hin.
Sollte es mal ein Grauer auf deinen Hof schaffen, kannste das Ding ja immer noch entfernen. Verboten ist das ja nicht. ;-).
Ansonsten bin ich nicht ganz so festgelegt wie du, was das betrifft, was für ein Audi es auf meinen Hof schaffen könnte.
Nen R8 würd ich dann auch nicht vom Hof kehren ;-) und sonst so alles was ein "S" davor hat ist auch nicht zu verachten. Der neue S5, bzw auch A5 ist ja auch ein ganz edles Teil, wie ich finde.
So, na dann rück mal deine Mail Adresse raus. Dann kommen die Fotos ;-)
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04.05.2010 20:08 |
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Bundo
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Na daniel - das hast du echt spannend erzählt - eine Story, die man sonst nur aus Filmen kennt. Herzlichen GW zum Oldie. Bin eigentlich auch Opel-Fan, aber die aktuellen Modelle haben halt alle Frontantrieb, das ist echt ein Jammer, deswegen wurde es halt ein E46 320d touring BJ 2002. Also ich werd solang es geht Hecktriebler fahren, hab ihn im Februar gekauft und das war einfach nur geil bei dem Wetter, was wir diesen Winter hatten. Außerdem gefällt mir der 3er von der Form her echt gut.
Ein Kumpel von mir fährt auch den TT1,8turbo als Cabrio, und ich muß sagen, wir sind mal volles Pfund über so ne schöne kurvige, hüglige Landstraße gebrettert, da wurde mir manchmal ganz schön komisch,wenn das Heck leicht wurde (und das mit Spoiler und ESP). Bin übrigens auch Spoiler-Fan, also von mir aus könnte man da auch was größeres draufbaun
@Landei, vielen Dank für deine Hilfe beim Bilder klein machen. 
so stell ich mir eine community vor.
@daniel, vielleicht greifst du ja mal wieder ins virtuelle Lenkrad, so wies grad läuft, denk ich mal, es gibt noch einige GT4- und GT5P-Challenges dieses Jahr.
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Was übrigbleibt, wenn man das Unmögliche ausgeschlossen hat, muß die Wahrheit sein, so unwahrscheinlich sie sich auch ausnehmen mag.
Sherlock Holmes
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04.05.2010 21:39 |
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BineinLandei
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so hier sind daniels bilder.
seltsamerweise waren sie schon "klein" genug, ich musste also gar nichts "schrumpfen".
ich habe allerdings die kennzeichen verfremdet; -hatte mal gelesen das es riskant ist sein fahrzeug mit orginal-kennzeichen ins netz zu stellen.
in deinen orginalpost kann ich sie leider nicht einfügen. das können dann doch nur moderatoren.
aber schick sind die deine beiden autos !
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05.05.2010 08:04 |
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daniel76
Foren As
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@bineinlandei
Danke für die Hilfe und auch für deine ausführliche Mail. Vielleicht komm ich da mal wieder auf dich zurück ;-).
@bundo
Mir würden da schon zwei Opels einfallen, die nen Heckantrieb haben.
GT und Speedster aber naja, das ist dann wohl auch eher nix für den frischgebackenen Familienvater :-).
Eine Nachbarin von mir hat sich letztens nen Speedster gekauft. Ganz witziges Teil aber eben eine reine Fahrmaschine ohne Alltagskomfort.
Geht nur als Zweitwagen für den Sommer.
Da biste mit deinem BMW schon besser bedient.
Bei Spoilern hab ich ja eher eine zwiespältige Meinung. Bei den meisten Fahrzeugen, die sowas ab Werk mitbringen, gefällts mir eigentlich ganz gut. Nicht gefallen tuts mir hingegen meist bei so "vertunten" Wägelchen, aber ich bin da eh insgesamt nicht so der Optiktuning-Fan. Ist halt immer Geschmackssache.
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05.05.2010 18:27 |
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Niki_Lauda
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Themenstarter 
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schaut echt gut aus, passt sogar das Ferreizeichen super dazu.
Bei mir schauts so aus als würde ich 2010 mit einem Auto durchkommen, nicht so wie 2009 mit Drei Karren. Ich werd mal Fotos von meinem aktuellen suchen...
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04.10.2010 19:42 |
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Berndie_VTEC
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Ja sieht sehr schön aus. Mir hat der Mito von Anfang an sehr gefallen. Der Fiat Coupe hat es mir auch angetan, denn hab ich bei meinen Onkel kennen gelernt. War ein 20v Turbo umgebaut auf 270ps. Der hat mich faziniert wie der abgegangen ist. Lg
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Jage nicht, was du nicht töten kannst!
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04.10.2010 20:22 |
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BineinLandei
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da hast du aber echt eine fesche karre R___R !
den MiTo finde ich auch ganz klasse.
glückwunsch zu einem solch schicken auto !
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05.10.2010 00:24 |
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CleanMan
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Ich weiß noch genau, mein erstes Auto war ein Opel Ascona (90PS), den konnte ich
damals gegen einen Videorecorder eintauschen... lustig!
Damals war ich noch jung und ziemlich wild drauf!
Das zweite Auto war ein Seat Malaga mit extra viel Rost... hab einfach ne Spraydose genommen
und den scheiß "weglackiert", geile Sache das. Die Kiste ging aber ab wie sonstwas,
damit hab ich so manchen Typen stehen lassen, weiß auch nicht warum!
Der Motor ging im 2. Gang mit 90 km/h echt wie ne Rakete!!!! *uff*
Naja, später in der Lehre, hab ich mir für 50 DM einen Golf 1 (50 PS / Bj 80, dunkelgrün) gekauft, der sah echt übel aus!
Aber dank meiner Engelsgeduld und Schweißkenntnissen habe ich ihn innerhalb von
12 Monaten von einer Rostlaube in einen schönen Golf verwandelt! *grins*
Ich hab sicher noch paar Fotos davon, mal schauen...
Im Gegensatz zu den anderen Fahrzeugen war der Golf der erste, der nie ne Macke hatte!
Hab alles selbst gemacht... er war jetzt kein Vorzeigemodel, aber er war immerhin technisch supi.
Ich steh ja nicht auf tiefer, eher auf HÖHER!
Naja, da ich dann auch mal 2 Kinder hatte (woher sind die denn gekommen?
), mußte auch ein
größeres Auto her, und da mein damaliger Arbeitskollege seinen... *Trommelwirbel*
...BMW 320i SportCoupé mit M-Fahrwerk (Bj 85, dunkelblau)... wegen SEINER Kinder verkaufen mußte (welch eine Ironie),
habe ich mich seiner angenommen...
Der BMW war so das Highlight in meinem Leben, habe ihn auch lange in der Garage gehabt und
geschraubt und lackiert, und entrostet, mit viel Liebe! Als Abschied hatte mein Kollege eine
rote Rose vorne in die Scheibe gelegt, ich habe sie sicher 2-3 Monate dort gelassen, damit
er seinen Frieden schließen konnte... ich hab eben ein großes Herz!!!
War ein tolles Auto, Dauerdrehzahl 6400 U/min! Wow... der ging doch echt 225 km/h! *staun*
Hatte zwar nur 125 PS, aber der ging ab wie ne Tüte Mücken, echt ey...
Drifteinlagen waren mit der Zeit so einfach, daß ich beim einparken im Winter ein Ding
hingelegt hab, da bin ich ausgestiegen und konnte es echt nicht fassen...
...hab ich doch einen 360° Drift hingelegt, links in eine Straße eingebogen, danach wieder links auf einen Parkplatz, und dann nochmal linke Seite vom PP, und
dann nochmal in eine hintere Parkbucht links!!!
Das war soooo GEIL... hab ich nie wieder geschafft, und würde es auch nicht mehr versuchen,
denn damals war ich noch viel zu druffgängerisch drauf, da standen ja auch noch Autos rum! *g*
Naja, und nun fahre ich Taxi, ist wohl genau mein Ding!
Hab erst die neue E-Klasse fahren dürfen, aber durch AG Wechsel fahre ich nun einen VW Passat!
Wenn ich es dann aber mal in die Selbstständigkeit geschafft habe, wird es wohl ein Benz werden...
Ob der dann neu oder gebraucht ist, spielt keine Rolle, hauptsache er ist technisch i.O.!
Wenn ich mal noch paar Bilder finde, dann schick ich die noch nach...
__________________
Gruß, CleanMan 
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von CleanMan: 05.10.2010 01:58.
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05.10.2010 01:54 |
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BLADE085
Meister
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@ R___R:
Sei froh dass du kein Fiat Coupe geholt hast, denn spätestens bei der nächsten großen Inspektion mit Zahnriemenwechsel hätteste dein blaues Wunder erlebt
und technisch ist das Teil auch nicht das Beste.
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meine Garage
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05.10.2010 14:11 |
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BineinLandei
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dann werde ich euch einmal meine fahrzeughistorie kunddtun:
als ich 1984 meinen führerschein gemacht habe, hatte meine mutter gerade ihren neuen polo II (siehe wiki-foto in weiß) bekommen. diesen knallroten renner mit 40PS habe ich die ersten jahre hauptsächlich gefahren, bis ich mir dann einen eigenen polo I zugelegt habe. der hatte 50PS und ging, nach meiner damaligen einschätzung ab wie ein hörnchen. natürlich hatte er auch entsprechende musikanlage an bord !
der 50PS polo wich irgendwann einem 40PS polo I, der dann wieder einem 34PS käfer platz machen musste.
den käfer habe ich gekauft, als ich beim schrotti ein autoradio kaufen wollte. er zeigte mir das radio im käfer und sagte das ich es für 50DM haben könnte und falls ich es in ruhe /(zuhause) ausbauen wollte, könnne ich für weitere 50DM den ganzen wagen mitnehmen.
- das war echt ein cooles auto.
hatte zwar deutlichen rost, aber den haben wir großzügig mit unterbodenschutz überlackiert und am ende sah der käfer ein wenig nach charlston-ente aus.
mal schauen, ob ich von dem wagen noch ein foto irgendwo finde.
wir hatten ein gutes jahr richtig spaß mit dem käfer, bis der motor hopsgegangen ist.
diagnose: er hatte wohl den (damals neuen) bleifreien sprit nicht vertragen.
nachdem von den kotflügeln auch nur noch fragmente vorhanden waren, habe ich ihn verkauft.
- hat noch 100DM dafür gegeben !
dannach kam wieder mein miamiblauer polo I mit 40PS zum einsatz.
mit dem zusammen bin ich dann auch in den norden gezogen.
irgendwann zum ende meines studiums habe ich mir dann (zusammen mit meiner frau) einen golf II GT zugelegt. das war das beste auto, was ich bisher gefahren habe. zuverlässig, durchzugstark und sparsam (bei entsprechender fahrweise). null rost ! keine technischen probleme !
mit knapp 300.000 km haben wir ihn dann schweren herzens weggegeben.
und ihn durch einen automatik golf III mit 90PS ersetzt; -foto vor unserer damaligen wohnung
der hat uns bis diesen sommer treu begleitet und uns totalen bock auf automatik gemacht.
juni 2010 hätte er TÜV bekommen müssen und da er auch schon wieder stramm auf die 300.000er marke zugefahren ist, haben wir uns von ihm verabschiedet.
dafür haben wir dann erst einen golf IV mit automatik gekauft, bei dem sich aber 2 tage nach dem kauf zeigte, daß er einen getriebeschaden hatte.
schade eigentlich, denn der hat mir supergut gefallen. (foto)
also rückabwicklung, die der autoverkäufer auch netterweise durchgeführt hat.
nachdem wir dann keinen anderen günstigen automatik-IV-golf gefunden haben, wurde es nun letztendlich ein mercedes: C180 automatik.
das erste mal, daß ein nicht VW auf mich zugelassen wurde !
parallel zu den oben beschriebenen "erstwagen" haben wir uns, seitdem wir hier auf dem land wohnen einen zweitbulli zugelegt.
der erste war ein froschgrüner 50PS diesel (foto im schnee), dessen motor die strapazen nach etwas mehr als 2jahren satt hatte und einfach aufgegeben hat. -eventuell hat ihm auch das pflanzenöl den garaus gemacht.
einen 50PS-diesel-bulli mit fast 2to kann man eigentlich nur digital fahren: gas an -gas aus !
ersetzt wurde er vor zwei jahren durch einen ex-bundeswehr-bus. der hat den tollen 57PD-diesel-motor drin und erst 110.000 km drauf und sehr wenig rost. Bj: 1988 !
auch der fährt als LKW und ist damit echt günstig.
im foto steht er beim neuen/ alten mercedes.
irgendwann werde ich den wohl mit H-kennzeichen fahren.
und unsere nachbarn können uns jetzt endgültig gar nicht mehr einordnen !?!
letzte woche hat mich sogar der dorfbäcker "beglückwünscht" zu meinem mercer und noch gesagt: dann brauchen sie ja nicht mehr mit dem transporter rumfahren.
dabei ist der builli mehr "wert" als der mercedes !?
tja, schein und sein; -bzw. das deutsche verständnis von autos.
ihm (und vielen anderen) werde ich wohl kaum verständlich machen können, was ich an meinem bulli so liebe.
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05.10.2010 15:37 |
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daniel76
Foren As
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| Zitat: |
Original von BineinLandei
wir hatten ein gutes jahr richtig spaß mit dem käfer, bis der motor hopsgegangen ist.
diagnose: er hatte wohl den (damals neuen) bleifreien sprit nicht vertragen.
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Bleizusatz heisst das Zauberwort.
Aus persönlichen Gründen hätte ich jetzt ein wirklich sehr grosses Interesse an dieser Geschichte.
Kannst du noch ein paar Details zu der Geschichte sagen? Wie alt war der Käfer bzw. der Motor? Was war die genaue Diagnose? Ventilsitz eingeschlagen? Ventilklemmer?
| Zitat: |
Original von BineinLandei
ersetzt wurde er vor zwei jahren durch einen ex-bundeswehr-bus. der hat den tollen 57PD-diesel-motor drin und erst 110.000 km drauf und sehr wenig rost. Bj: 1988 !
auch der fährt als LKW und ist damit echt günstig.
im foto steht er beim neuen/ alten mercedes.
irgendwann werde ich den wohl mit H-kennzeichen fahren.
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VW-Bullys sind super Teile, hab mir auch schon öfters die Anschaffung eines solchen überlegt.
H-Kennzeichen nun ja, da musst ja auf jeden Fall mal noch 8 Jahre warten bevor dus probieren kannst und ich muss dir leider sagen, dass es sehr sehr schwer werden wird für dieses Fahrzeug ein H-Kennzeichen zu bekommen. Sehr wenig Rost, wie du schreibst, ist zwar gut, aber schon fast zuviel für ein H-Kennzeichen.
Das Fahrzeug muss erhaltenswert sein und es darf kein 30 Jahre altes "Alltagsfahrzeug" sein von dem her kenne ich einige Bully bzw. auch Käfer Besitzer, die das H-Kennzeichen trotz ausreichendem Alters nicht bekommen haben.
Hoff natürlich das Beste für dich, aber ich glaube nicht, dass dein Bus als historisches Fahrzeug anerkannt werden wird.
Andererseits wird das 2018 vielleicht auch eh gar nicht mehr notwendig sein, weil es bis dahin dann vielleicht doch endlich mal das Wechselkennzeichen geben wird, so wie es unsere österreichischen GT-Freunde ja schon haben.
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10.11.2010 21:27 |
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BineinLandei
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| Zitat: |
Orginal von daniel76: Bleizusatz heisst das Zauberwort.
Aus persönlichen Gründen hätte ich jetzt ein wirklich sehr grosses Interesse an dieser Geschichte.
Kannst du noch ein paar Details zu der Geschichte sagen? Wie alt war der Käfer bzw. der Motor? Was war die genaue Diagnose? Ventilsitz eingeschlagen? Ventilklemmer?
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ja was soll ich sagen ?
ich war damals jung, gerade abitur und im zivildienst.
der wagen war mir ja quasi zugeflogen und der etwas günstigere (und vermeintlich ökologischere) sprit war einfach verlockend.
das war gegen ende der 80er und die ratlosigkeit mit dem bleifreien sprit war groß, bzw. es kursierten viele meinungen wer das wie tanken darf.
ich habe es einfach gemacht und bin damit einfach ein halbes jahr ganz gut gefahren.
sicherlich hätte man mit einem bleizusatz das motorende herauszögern können.
aber nachdem der kilometerzähler ohnehin nicht interpretierbar war, wurde dieses auto einfach "benutzt".
heute würde man das sicherlich anders handeln, aber vor über 20 jahren war ein käfer halt noch "nix wert", sondern der billigste fahrbare untersatz.
irgendwann gab es ein unschönes geräusch aus dem heck des käfers und er hatte ssehr wenig vortrieb. der motor lief (unsauber) weiter, d.h er klang erbärmlich und qualmte wie sau.
eine schadensdiagnose wurde gar nicht gemacht, sondern ich habe ihn da wo es passiert ist stehengelassen und in 1-2tage später mit diesem mangel verkauft.
wenn ich mal an die alten fotos rankomme, werde ich das auto auch noch posten.
war aber lange vor den digi-cams => scannen !
werde auch mal schauen, ob ich zu diesem auto noch irgendwelche unterlagen habe, dann kann ich dir da evtl. noch mehr von erzählen.
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10.11.2010 21:45 |
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daniel76
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| Zitat: |
Original von BineinLandei
der wagen war mir ja quasi zugeflogen und der etwas günstigere (und vermeintlich ökologischere) sprit war einfach verlockend.
das war gegen ende der 80er und die ratlosigkeit mit dem bleifreien sprit war groß, bzw. es kursierten viele meinungen wer das wie tanken darf.
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Ja und das ist heutztage immer noch so, deswegen hätte ich mich jetzt für Details interessiert.
Es gibt nämlich durchaus auch die Meinung das diese Bleizusätze (wobei das eigentlich das falsche Wort ist, denn Blei ist da schon lang keins mehr drin) gar nix bringen.
Da ich das Zeug selber benutze interessiere ich mich natürlich für die Diskussion darüber.
Ich benutze es, wie gesagt, aber andererseits konnte ich noch nie einen Erfahrungsbericht darüber finden, dass jemand sagen konnte, "das durch fehlenden Bleizusatz weniger klopffeste Benzin hat mir den Motor ruiniert."
Naja, bleibt die Diskussion halt weiter unentschieden ;-).
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11.11.2010 22:46 |
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Berndie_VTEC
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@BineinLandei: Welches Baujahr war dein Käfer???
Denn ab 1977 waren der Käfer und der Transporter Typ-2 schon für Bleifrei ausgelegt. Lediglich vor 1977 rät VW dazu bei jedem 5. Tankstopp einen Bleizusatz dazu zugeben.
Das Problem ist es gab schäden an denn VW Motor mit und ohne Blei, die man als Bleifreischaden hinstellte. ARAL hat bis in denn 60er Jahren gar kein Blei im Benzin gehabt. Da hätte es ja auch schon schäden geben müssen, es seidenn es hat dort nie jemand getankt. Ich weis nich wie viele Tankstellen es damals gab.
Wärend der Umstellung auf Bleifrei wurde auch einiges an Umbau auf gehärtete Ventilsitzringe angeboten. Sicher ist es eine gute Idee die normalen auf gehärtete umzustellen, aber der Verschleiß durch verbleites Benzin wird weder beschleunigt noch verlangsamt.
Das ist mal das was ich weis
Ich finde so Käfer einfach geil. Wenn ich das Geld hätte täte ich mir glaub ich sofort einen holen zum Restaurieren, aber da muss man Quasi fast jedes Teil erneuern und das kostet.
LG
Berndie
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12.11.2010 07:45 |
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daniel76
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| Zitat: |
Original von Berndie_VTEC
Wärend der Umstellung auf Bleifrei wurde auch einiges an Umbau auf gehärtete Ventilsitzringe angeboten. Sicher ist es eine gute Idee die normalen auf gehärtete umzustellen, aber der Verschleiß durch verbleites Benzin wird weder beschleunigt noch verlangsamt.
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Tja und da scheiden sich halt die Geister. Ich kenne auch die Theorie, dass das Bleizeugs bei der Verbrennung in den Abgasstrom gelangt (wo es dann den Kat kaputt macht, sollte man den grossen Fehler begehen ein Fahrzeug mit Kat mit verbleitem Sprit zu betanken, heutzutage ja eh nicht mehr möglich) und das die Menge die sich an den Ventilsitzen ablagert viel zu gering ist um diesen zu schützen.
Andere Stimmen sagen aber was anderes.
Unzweifelhaft ist auf jeden Fall auch, dass das Blei früher dazu verwendet wurde, den Treibstoff klopffester zu machen, der Bleizusatz hat ebenfalls diese Wirkung und lässt damit die Verbrennung wohl geringfügig sauberer ablaufen. Auch hier kann man natürlich das Gegenbeispiel bringen, dass der Sprit heutzutage sowieso schon voll mit Additiven ist und von Haus aus sehr klopffest.
Das einzige was mal sicher ist, ich habe noch nie einen Menschen kennengelernt dessen Motor hochgegangen ist, weil er keinen Bleizusatz verwendet hat. Das spricht wohl dafür, dass das Zeug nicht wirklich nötig ist.
Schaden kanns aber auch nicht, es ist kostengünstig und nicht umweltverschmutzend, da ja kein echtes Blei mehr verwendet wird und deswegen hau ich mir das Zeug weiterhin rein, allein schon des Gefühls wegen, dass ich meinem Baby was Gutes tue.
Ausserdem will ich dann auch auf keinen Fall der Erste sein, den ich kennenlern, der einen Motorschaden hatte, weil er keinen Zusatz verwendet hat ;-).
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12.11.2010 18:00 |
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Berndie_VTEC
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Ich kenne auch keinen denn der Motor eingegangen ist. Das war halt nur die Info die ich wusste und das VW sagt (hab ich schwarz auf weis gelesen) das man nach Bj: 77 keinen bleizusatz mehr braucht. Selber ein Bild davon kann ich mir nicht machen da ich noch nie einen Käfer oder Typ 2 Transporter gehabt habe.
Lg
Berndie
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12.11.2010 20:43 |
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Wooosh
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22.01.2011 15:31 |
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